0-100km/h加速5.05秒 奥迪SQ5性能测试

发布时间:2014年02月25日 14:05
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按照以往奥迪的习惯,他们会为旗下每款轿车都研发一台S版本车型,比如S3、S4,S8等等。随着时间的推移,轿车已经满足不了奥迪对性能方面的追求,他们将“魔爪”伸向了SUV,造出了奥迪SQ5(以下简称SQ5)。

   这台售价69.8万元的SQ5到底有什么特别之处?相比普通Q5,SQ5的外观与配置有一些区别外,还搭载了一台高达354马力的3.0T机械增压发动机,0-100km/h实测成绩为5.05秒,在汽车之家测试过的所有SUV中排行第三名!另外多说一句,SQ5的指导售价比国产最低配的Q5(35TFSI标准型)贵了30多万,基本上等于两台35TFSI标准型的价格,这听起来就很刺激。

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● 测试成绩

   对于SQ5这样一款主打高性能的SUV,测试成绩肯定要比日常驾驶的关注度更高,那么下面我们就从测试开始说起!

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   SQ5搭载了一台3.0T机械增压发动机,最大功率354马力(260千瓦)/6000-6500rpm,最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm,与其搭配的变速箱是一台8速手自一体变速箱。用于SQ5上的这台发动机型号(CTX)与进口版Q5 3.0T上所使用的那台3.0T发动机型号(CTV)不一样。

■ 0-100km/h加速测试

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro汽车之家汽车之家

   SQ5起步有弹射模式,关闭车身稳定系统,将驾驶模式选择到动态模式,同时踩下刹车和油门踏板,起步转速可以保持在2500转左右。此时松开刹车踏板,发动机动力会全部爆发将车身弹出。由于配备了四驱系统,在扭矩分配的作用下,车轮并没有出现打滑的现象,可以很轻松的跑出最好的加速成绩。在起步的一瞬间,加速的最大G值已经接近了1G,给人带来的推背感相当强烈,SQ5起步时,抬头比较明显,在强大的动力输出下,调校偏硬的悬架也受到了较大程度的压缩。

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   与SQ5价格最为接近的竞争对手就要数宝马X3xDrive35i莫属了,在加速成绩上,SQ5比宝马X3xDrive35i要快了1.35秒,简直是完胜,没有任何悬念。

■ 100-0km/h刹车测试

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   SQ5的刹车成绩非常优秀,在刹车成绩上,奥迪旗下的车型一直都有着不错的表现,此次测试,它的刹车成绩基本都稳定在37米左右的范围,表现相当稳定。255/45 R20的轮胎也提供了足够的抓地力,最终它的刹车成绩为37.18米,表现很出色。在全力踩下制动踏板后,它的车身姿态保持得还是很不错的,悬架的调校表现出了SQ5运动风格的取向,紧致的悬架将车身拉住,并没有出现明显的前倾。

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   相比宝马X3xDrive35i 豪华型,SQ5的刹车成绩更加出色,比宝马X3xDrive35i短了2.72米。想要了解更多有关于宝马X3xDrive35i 豪华型的测试内容,请点击这里(以下简称宝马X3 35i)。

■ 0-400米加速测试

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高性能车型0-400米成绩(注:表中数据供参考,并不代表PK意义)
车型时间(秒)尾速(km/h)
奥迪SQ513.6162.94
奥迪S513.41168.38
奔驰E40014.21162.3
福克斯ST14.83157.34
高尔夫R13.67163.1
尚酷R13.79167.7
奥迪RS 512.61179.6
奥迪S712.7178.31
奔驰C63 AMG12.83191.19

   0-400米的加速测试中,SQ5的表现可以和S5相媲美,虽然功率输出比S5要强一些,但加速成绩和尾速都稍微低于S5的最终成绩,要知道它的整备质量比S5还要重180公斤,这已经相当于两个成年人的体重了,所以一辆SUV能有这样性能的表现已经相当出色了。

■ 四驱性能测试

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   SQ5的四驱结构与Q5是相同的,都是以托森结构为主的全时四驱系统,前后轴使用的都是不具备锁止能力的开放式差速器。之前测试Q5的时候,对于交叉轴测试它已经可以比较轻松的通过了,这次我们直接将测试环节升级为三组滑轮组,看看SQ5在四驱测试最大难度的情况下表现如何。


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   在车轮出现打滑的情况时,电子系统介入时不够果断,但对于车轮的制动效果还是比较明显,而且力度也够大,在视频中看到电子系统介入后可以将车轮刹停,只是对于车轮制动的坚持性还有些不够,当车轮刹停后瞬间就被松开了,好在SQ5顺利通过了测试,最终结果还是比较令人满意。

● 日常驾驶感受

   刚开始接触SQ5真是没有太强烈的感觉,不过,驾驶起来它给人所带来的感觉则完全不同。手感出色的方向盘是第一感觉,第二感觉就是来自它那台3.0T机械增压发动机,动力输出强劲,加速感完全不会让人感觉到驾驶的是一辆SUV

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   在选择不同的驾驶模式下,油门响应也有着很大的不同。经济模式下,一切都是那么安逸,不过,面对这样一款动感十足的车型上,怎么能让我踏踏实实的用经济模式去驾驶,我会不由自主的将驾驶模式选择至动态模式。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   选择动态模式后,相比之前经济模式,它的表现像是一只被囚禁很久的狮子突然来到了大自然,任何方面都得到了释放,此时不仅仅动力输出更大,变速箱换挡的转速提升,连排气的声浪也发生了明显的变化,转速提升至2500rpm之后,排气的声浪更加浑厚,每次换挡时排气所发出的“砰砰”声更是让人血脉贲张。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   独特的发动机声音也并非只是动态模式独有的,在SQ5驾驶模式的个性化设置中,可以单独设定发动机/变速箱、发动机声音等方面的表现。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

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   在不同模式下,发动机、变速箱的响应都会有所不同,没有采用可变悬架结构对于多种驾驶模式的选择来说有些遗憾,对于车辆的动态表现也并没有完全的发挥出来。在自动模式下,各方面的反馈都属于适中的状态,发动机的动力输出、油门响应以及变速箱积极的换挡会被压制住一些,不会让你感觉到突如其来的加速度而紧张。

   测试小结:在测试中,SQ5表现出了自己隶属于奥迪运动车型应有的水准,前面也提到了,相比Q5进口版Q5 3.0T运动型来说,不仅配置有了一些提升,动力表现也有了大幅的进步。除了和自己相比,与竞争对手宝马X3 35i比较的话,SQ5在售价比它低了2.7万元的前提下,性能方面却要大幅度的领先了这个对手,而且在主动安全配置方面也要丰富一些,仅凭这些方面足以让那些看重性能又追求配置的消费者为SQ5买单了。

全文结论

奥迪SQ5的存在有3个意义:

第一,它是一台丰富S车型产品线,提高车系档次的战略意义车型;
第二,满足一部分对高性能SUV有着强烈需求的用户,受众面很小众;
第三,给宝马X3 35i进行有力的压制打击。

   接着按本次测试结果评判,奥迪SQ5在加速方面的表现尤其突出,0-100km/h加速5.05秒的成绩在同级别当中独占鳌头,从今天往后它将排在大切SRT8(4.61秒)、宝马X5M(4.68秒)之后,占据SUV加速排行榜第三名的位置,而前两位的身价要比它贵出至少50万!(点击查看大切SRT8对比宝马X5M文章

   当然,大多数国内消费者会认为花70万买一台中型SUV是一件很烧包的事情,他们更愿意去多加钱选购更高一级别的车型,例如途锐或者Q7之类的。但显然,SQ5的目标消费群体不是他们,而是那一小部分对综合实力与性能有着极高要求的朋友,他们不差钱而且思维观念新潮,选车时更加注重车辆的性能表现。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   相比自家产品,奥迪SQ5比进口奥迪Q5 3.0T运动版贵了7万元,除了外观套件不同之外,SQ5还多出了Nappa运动座椅以及车道保持系统,而性能方面优势非常明显,能更好地满足用户对动力性的需求,所以我认为值得推荐。至于卖到65.8万元的越野版本,就别去考虑了,不值。严格地按定位来讲,奥迪SQ5没有太直接的竞争对手,我们用价格接近的宝马X3 35i豪华版来说,SQ5不仅在性能方面更加出色,而且运动色彩更强烈,同时指导价上也有2.7万元的优势。

   所以如果你没有强烈的品牌倾向,同时又打算买一台高性能豪华品牌SUV的话,那么我认为奥迪SQ5挺合适。



























下面是正文部分,先从外观聊起
外观:整体变化不大 在细节方面带有自家S系列元素

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   2013年12月21日SQ5在国内正式上市,见到它的第一眼并没有给我留下多少深刻的印象,主要是它相比进口版Q5 3.0T几乎没有太多差别。六边形双层横向一体式进气格栅,20英寸剪刀型轮圈,银色质感后视镜,中网SQ5标识,仅此而已。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

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   不得不承认这代Q5的前大灯与后尾灯在造型方面非常成功,都采用LED灯带式设计,而且头尾呼应,晚上看很销魂,在功能方面依然是带随动功能远近光一体式氙气大灯(低速时为弯道独立辅助照明灯)。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   20英寸奥迪S系列原厂专属轮圈在其他S车型上也能看到其身影,比如TTS、S5、S7等等。轮胎采用前后规格一样的普利司通“动力侠”型号,属于高性能SUV专用轮胎,讲究操控性与多路况环境下的综合性能,尺寸为255/45 R20,与动力数据匹配合理。

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   侧面整体轮廓与进口Q5 3.0T运动版一样,带有S-line包围后显得车身更加紧凑,另外在车身尺寸上SQ5更长、更低、更宽,轴距也稍微长一点。SQ5采用了专门设计和调校的S型运动悬架,相比一般Q5的悬架系统高度降低了30mm,而且更硬。

SQ5/Q5 3.0T quattro运动版尺寸对比(单位mm)
车型SQ5Q5 3.0T quattro运动版
46544629
19111898
16181655
轴距2819

2815

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   车尾的变化集中在排气部分,双边四出的排气与枪灰色运动型后尾唇高调地展示着自己的实力,看上去特别显气势。如果在大街上看到它,小钢炮们请不要尝试去追赶,也许它会让你输得很没有面子。

外观小结:低调不张扬,S系列的运动气氛把整个车点缀的恰到好处。

内饰变化不大

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

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奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   中控基本没有变化,铝制装饰条提升了车内的运动氛围,而最吸引人的地方还是赛车样式平底运动方向盘,尺寸小而且粗壮,握感与视觉效果都非常一流。方向盘是车辆与驾驶员最直接的交流部分,作为一台主打运动性能的车,除了最基本操控车辆的功能之外还要起到渲染驾驶气氛的作用,这么来看,SQ5上的方向盘可以给打满分。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

   SQ5采用灰色背景仪表盘,造型与进口Q5 3.0T运动版一样,不同之处在于转速表上带有SQ5的身份标识,而且表底时速达到了300km/h。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

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   SQ5标配了Nappa真皮电动调节运动座椅,相比普通Q5上的座椅强化了侧部支撑力,同时SQ5为用户提供四种个性化颜色的真皮材料,功能方面主副驾座椅均提供10向电动调节以及手动调节的腿部支撑,实用性没话说。

奥迪奥迪(进口)奥迪SQ52014款 SQ5 3.0TFSI quattro

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   SQ5乘坐空间与普通的Q5没有区别,这里我们不再进行过多赘述,后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,后备厢的容积可从540升增加到1560升,实用性方面没有任何问题,而配置方面SQ5比进口Q5 3.0T多出了运动风格座椅与车道保持系统,另外我们这台车还选装了后排电座椅加热、后排遮阳帘以及ACC自适应巡航系统。

   配置小结:比进口Q5 3.0T配置稍高,SQ5标配了全景天窗、B&O音响、三区自动空调并线辅助、自适应大灯、启停系统以及主动车道保持系统等功能。奥迪SQ5并没有因为追求运动风格而在舒适性配置方面有所减配,它依然兼顾了良好的运动以及实用性,提高了自身产品的可购买性以及全面的综合实力,不是偏科生。