汽车保养以“养”代“修”成售后趋势

发布时间:2014年02月25日 14:27
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随着汽车保养观念的逐渐深入人心,以“养”代“修”已成为汽车后市场的大势所趋。

  据悉,我国汽车传统维护理念主要是沿袭前苏联的做法,分为“一保、二保、中修、大修”。鉴于当时汽车制造水平不高,在道路环境恶劣的条件下,以维修为主、养护为辅的理念符合当时车辆交通运输的要求。随着去年我国汽车保有量破亿,中国已经进入汽车时代,有车一族的汽车保养和维护观念也在悄悄改变,“以养代修”的观念渐入人心。所谓“以养代修”指的就是通过定期保养来降低车辆的维修次数和维修费用,从而延长车辆使用寿命,并且引导用户注重日常保养。

  人们在重视养生的同时,也想到了爱车需要“养”。不管是人还是车,保养有利健康、延缓衰老、预防疾病是同一个道理。“中医里面关于养生有句老话叫"七分养三分治",其实养车和养护身体一样,平时防患于未然注意保养,如果总是等到生病时去找医生,久而久之就会成为一个药罐子。怎样"保养"一辆车,比怎样维修一辆车重要得多。”一位河南郑州从事汽修行业多年的王师傅说。

  如今汽车集众多科技于一体,材料质量高,制造工艺先进,装配和检测极为严格,各个系统尤其是发动机系统的装配缜密是一个默契配合,协同做功又相互制约的有机整体。东风润滑油技术部陈总监说:“对汽车任何一个部件的维修,不仅会使所拆卸的部件功能衰减,而是"牵一发而动全身"影响到相互之间的关系位置和适应状态的改变,不可避免地要导致其他部分的损伤和故障地出现,由此会进入了一种恶性循环,维修的范围会扩散,车子可能提前报废。因此,选择走“以养代修”的路子,无疑是一条标本兼治的好办法。”

  一位资深的修理厂师傅跟笔者算了一笔账:“一部价值十几万的经济性轿车,按10年使用期限,每年3万公里行程计算,每年须用于车辆保养的费用在3000元左右。如果疏于保养,三五年后的每次大修得花费一万元左右,每大修一次汽车的寿命会减短。因此,不要总是看在眼前的一点小利益,长远的来考虑其实更加划算。”